To bezprzedziałowe pojazdy drugiej klasy, oferujące liczne udogodnienia dla pasażerów, m.in. Klimatyzację, wygodne fotele, gniazdka elektryczne, bezprzewodowy internet oraz oznaczenia w alfabecie Braille`a. 2020 rok przyniósł zakończenie realizacji dwóch kontraktów o wartości ponad miliarda złotych brutto. Do PKP Intercity trafiło 30 najnowocześniejszych w Polsce lokomotyw elektrycznych serii EU160 Griffin, które dla przewoźnika wyprodukowała firma Newag z Nowego Sącza.
Koniec remontu i początek remontu w Poznaniu. Zmiany dla sześciu linii tramwajowych
W marcu 2018 PKP Intercity po raz pierwszy zleciło obsługę połączenia innemu przewoźnikowi[82], pociągi jeżdżące po trasie Jasło – Zagórz uruchamiane przez SKPL kursują pod marką TLK[83]. Przewoźnik uruchamia również pociągi międzynarodowe EuroCity, EuroNight i międzynarodowe pośpieszne[75][76]. Od 9 grudnia 2013 na odcinkach krajowych kursują jako Twoje Linie Kolejowe, InterCity lub Express InterCity. Pociągi TLK objęte są umową PKP IC – MIR na dofinansowanie międzywojewódzkich przewozów pasażerskich[69].
Jedna oferta na świadczenie usług gastronomicznych w pociągach PKP Intercity
We wrześniu 2020 roku przewoźnik podpisał wartą niemal 200 mln zł brutto umowę z oleśnicką firmą Olkol na modernizację 20 lokomotyw elektrycznych serii EU/EP07. Zwiększenie maksymalnej prędkości pojazdów ze 125 km/h do 160 km/h. Kolejnym polskim producentem, z którym współpracuje narodowy przewoźnik jest poznańska spółka H. W październiku 2023 roku PKP Intercity podpisało z nią umowę o wartości ponad 200 mln zł na naprawy 32 wagonów. Spółki podpisały kolejną umowę, tym razem na wykonanie naprawy okresowej 50 wagonów, które po zakończeniu będą wielofunkcyjnymi pojazdami typu COMBO. Flotę przewoźnika wzmocniło również 125 komfortowych wagonów zmodernizowanych przez bydgoską Pesę w ramach zamówienia wartego blisko 470 mln zł brutto.
Unia Europejska a polskie koleje: dwie dekady inwestycji…
Wychodzi na to, że do zamknięcia kontraktu, poznańskiemu producentowi brakuje dostarczyć tylko dwie jednostki, aby zrealizować zamówienie. Dodatkowo przewoźnik wykorzystuje tory postojowe na szeregu innych stacji, m.in. W styczniu 2012 przewoźnik udostępnił elektroniczny system monitorujący kursowanie pociągów InfoPasażer[49]. W 2007 rozpoczęto dystrybucję w pociągach magazynu W Podróży oraz powstała poczekalnia VIP dla pasażerów na dworcu Warszawa Centralna[49]. W późniejszym czasie podobne poczekalnie powstały na dworcach Kraków Główny i Wrocław Główny. Poza taborem kolejowym przewoźnik posiada 5 Unimogów U423 i 6 Crabów 1500E, które mogą być wykorzystywane do prac manewrowych[112][174].
- Pociągi TLK obsługiwały wówczas zaledwie 12 połączeń dziennie[49].
- Spółka przejęła obsługę przewozów kwalifikowanych, z których w 2000 skorzystało 10 milionów pasażerów[8].
- Odnowiliśmy wiele dworców, zmodernizowane zostały kolejne linie, unowocześniany jest posiadany tabor.
- Dzienny pociąg IC Odra połączy Kraków z Berlinem, a po drodze zatrzyma się m.in.
- Pomogą nam w tym między innymi wielomiliardowe inwestycje taborowe, jak i infrastrukturalne.
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym na linii Kraków – Warszawa do wymiany
Otrzymanie znaku dostępności przez nowy tabor oznacza, że jest on przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, seniorów czy rodziców podróżujących z dziećmi. Tym samym z komfortowej i bezpiecznej podróży pociągami PKP Intercity może cieszyć się każdy zainteresowany. W trudnych czasach pandemii jeszcze raz okazało się, że strategia rozwoju naszego narodowego przewoźnika ma ogromne znaczenie nie tylko dla samej spółki, ale też dla polskiej gospodarki. Coraz lepsza oferta sprawiła, że pasażerowie szybko wrócili do pociągów PKP Intercity.
Jak przyznał Malinowski, obecnie spółka przygotowuje się do liberalizacji rynku przewozów kolejowych, który nastąpi pod koniec tej dekady. “Przewoźnicy będą wtedy wybierani w trybie przetargowym, więc trzeba się przygotować, żeby mieć jak najniższe koszty realizacji tej usługi – dodał prezes spółki kolejowej. Podczas obowiązywania nowego rozkładu jazdy, rozpoczęte zostaną prace inwestycyjne Aktualizacja rynku – 3 czerwca – szalone huśtawki kontynuowane na katowickim węźle kolejowym. Od 10 grudnia pociągi IC Chopin, IC Cracovia, IC PortaMoravica oraz TLK Galicja zostaną skierowane na trasę okrężną, z pominięciem Katowic. W ciągu trwania całego rozkładu jazdy, prace inwestycyjne sprawią, że organizacja ruchu na stacji Katowice może się zmieniać kilkakrotnie. 2021 rok był kolejnym rokiem dużych inwestycji na polskiej kolei.
W styczniu 2014 PKP IC podpisało z siecią T-Mobile umowę na dostawę Internetu i multimediów dla pasażerów w części składów. 1 lipca przewoźnik uruchomił usługę dostępu do Internetu w pierwszym pociągu[190], a 12 kwietnia 2015 dostęp do treści multimedialnych[191]. W razie problemów taborowych spółka wypożycza lokomotywy od innych przewoźników lub firm specjalizujących się w leasingu lokomotyw, takich jak České dráhy, DB Schenker Rail Polska, Ecco Rail, Newag, PKP Cargo czy Dispolok.
“W kolejnych kontraktach zapisujemy jak największy wolumen energii pochodzącej z odnawialnych źródeł energii- dodał. W najbliższych miesiącach PKP Intercity planuje otwarcie ofert w przetargu na modernizację 90 wagonów typu 141A / 111A oraz wykonanie naprawy okresowej na 5. Dodatkowo pod koniec grudnia 2020 roku otwarto oferty przetargowe na modernizację 14 wagonów typu 111ALux/112ALux. Przewoźnik planuje podpisać kontrakty na zakup 10 manewrowych lokomotyw spalinowych oraz 10 (z opcją na dodatkowych 5 pojazdów) elektrycznych lokomotyw wielosystemowych. 2021 rok przyniesie pierwsze efekty innych umów taborowych podpisanych na przestrzeni ostatnich kilkunastu miesięcy.
Modernizacja jest współfinasowana w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020. PKP Intercity podpisało umowę na realizację tego projektu z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) wiosną 2018 roku. Przewoźnik uzyskał dofinasowanie łącznie w kwocie 653,8 mln zł. Poznańska firma ma 24 miesiące od zawarcia umowy na realizację całego zamówienia. Poprawiająca się sytuacja rynkowa była impulsem do kolejnych inwestycji w tabor oraz infrastrukturę, dzięki którym stale poprawia się komfort podróżowania pociągami PKP Intercity.
2 marca 2023 z Newagiem na dostawę 20 jednosystemowych elektrowozów Griffin[135], 20 grudnia 2023 na 46 analogicznych lokomotyw[136], a 10 stycznia 2024 na 63 lokomotyw wielosystemowych[137]. Cegielski Fabryką Pojazdów Szynowych w Poznaniu umowę na modernizację 13 spalinowych lokomotyw manewrowych SM42. Warty 90 mln zł kontrakt to kolejne już przedsięwzięcie realizowane w ramach największego programu Wielki Dom Maklerski inwestycyjnego w historii PKP Intercity. Wybór pociągu jako środka lokomocji ma duże znaczenie dla środowiska. Kolej charakteryzuje się ponad 3 razy mniejszą emisją CO2 niż transport drogowy i ponad 8 razy mniejszą emisją CO2 niż transport lotniczy. Dalszy rozwój kolei jako najbardziej ekologicznego środka transportu zbiorowego jest jednym z głównych celów nowej, dziesięcioletniej umowy dot.
Od nowego rozkładu jazdy część pociągów będzie miała wydłużone relacje. Na przykład jeden ze składów kursujących dotychczas z Warszawy do Wrocławia, od wejścia w życie nowego rozkładu, dojedzie także do Jeleniej Góry i Wałbrzycha. Od 10 grudnia w rozkładzie jazdy pojawi się nowy pociąg TLK Szczeliniec, który połączy Kraków z Jelenią Underwriter jest, kto to jest Górą, zatrzymując się po drodze między innymi w Katowicach, Nysie czy Kłodzku. Podróżni będą mieli do dyspozycji także 2 nowe łączone pociągi do Kłodzka. W nowym rozkładzie jazdy przewoźnik uruchomi średnio 417 pociągów w ciągu doby. Natomiast w sezonie wakacyjnym zaplanowano 454 pociągi, czylio 24 więcej niż w tym roku.
Tydzień temu przewoźnik podpisał umowę na dostawę 16 dwunapędowych lokomotyw – realizacją tego zamówienia zajmie się Pesa Bydgoszcz – więcej informacji. Miniony rok to również nowe i zmodernizowane budynki infrastrukturalne. W lipcu PKP Intercity zakończyło przebudowę automatycznej myjni pociągów na stacji postojowej Warszawa Grochów. Dzięki inwestycji skrócił się czas mycia pojedynczego składu i podniósł standard utrzymania taboru, a obiekt działa całorocznie, niezależnie od warunków atmosferycznych.
Do czerwca 2024 roku kontynuowana będzie modernizacja stacji Warszawa Zachodnia. Część pociągów nadal będzie obsługiwała stację Warszawa Gdańska, zamiast Warszawy Centralnej lub będzie kursowała w skróconej relacji do i z Warszawy Wschodniej. Spółka zapowiada większą liczbę połączeń międzynarodowych. Dzienny pociąg IC Odra połączy Kraków z Berlinem, a po drodze zatrzyma się m.in.
